斐川生活バス試験運行の実績及び検証について
斐 生活バ 試験運行 斐 中央 線 成27 11月24日 運行 開始 10月31日 運行日数228日 終了 こ 間 実績及 検証 い
以 報告
試験運行 バ 車両及 運転手 確保等 問題 複数路線 実施 困 あ
斐 地域交通運行協議会 考案 路線 う 便当 利用者数
最 多く 駅や病院 結ぶ公共性 高い路線 選定 実施 .運行実績
右回 利用者数 2,239人/ 1,139便 1.9人/便 左回 利用者数 2,690人/ 1,139便 2.3人/便 合 計 4,929人/ 2,278便 2.1人/便
訳
右回 利用者数 左回 利用者数
便 303人 1.3人/便 575人 2.5人/便 便 522人 2.2人/便 578人 2.5人/便 便 676人 2.9人/便 650人 2.8人/便 便 540人 2.3人/便 714人 3.1人/便 便 198人 0.8人/便 173人 0.7人/便 便別 運行目的
便…通勤 通学 便…通院 便…通院 買物 便…通勤 通学
.運行収支の状況
成27 度 成27 11月24日～ 成28 3月31日 運行日数85日 850便運行
※運行準備経費 2,521,326 除く 運行経費 4,579,604
バ 修繕 点検 451,446 燃料費 498,370 印 製 費 255,995 通信費 16,477 運行委 費 2,915,623 タイヤ等購入 441,693
運賃収入 358,903
現金 249,023 回数 68,000
定期 41,880 通勤7,680 通学31,800 シルバ 2,400 全 員 協 議 会 資 料
成 28 2016 12 月 19 日 総 合 政 策 部 交 通 政 策 課
報告 政２
成28 度見込 成28 4月1日～10月31日 運行日数143日 1,428便運行
※運行終了経費 概算200,000 除く 運行経費 6,436,691
バ 修繕 点検 684,071 運行委 費 4,613,000 燃料費 747,633 事務費 消耗品 116,527 印 製 費 83,592 保険料等 172,345 通信費 19,523
運賃収入 489,241
現金 382,321 回数 46,000
定期 60,920 通学 試験運行期間中 人当 経常損失
運行経費 11,016,295 －運賃収入 848,144 経常損失 10,168,151 経常損失 10,168,151 平4,929人 2,062 人
.運行実績の検証状況
斐 地域 必要 新 バ 交通 あ 方 比較
成26 1月 斐 地域 全世帯 回答者総数 17,417人 対象 新規路線モ
ル案 い アンケ 調査 行 結果 斐 中央 線 利用 回答
目的別人数 あ
アンケ 調査 間利用希望者数 位 人 毎日 週 回 月 回 計
買物 16 147 149 312
通勤 通学 95 35 32 162
通院 18 75 289 382
そ 他 0 0 0 0
計 129 257 470 856
間利用希望者数 実績 比較 位 人 月間想定 間想定 実績 差
－ 買物 1,057 11,891 1,454 10,437 通勤 通学 2,072 23,310 2,083 21,227 通院 949 10,676 894 9,782
そ 他 0 0 498 -498
計 4,078 45,877 4,929 40,948
※月間想定 毎日利用者×20日 週 回利用者× 日 計算
※ 間想定 成27 11月分 運行日 日間 月 計算
※実績 目的別利用者数 降車バ 停 推計値
実績 推計値 算出式
買物 831人/ 片道×1.75 往復係数 1,454人
ゆ タウン斐 ライアル斐 店 生鮮食品 等 降車 通勤 通学 1,389人/ 片道×1.5 往復係数 2,083人
雲 田駅 ＪＲ荘原駅 ＪＲ直江駅 降車 通院 511人/ 片道×1.75 往復係数 894人
総合医療 ンタ 斐 生協病院 虹 ホ ル わ…近く 医院 降車 そ 他 498人/ う 回 133人 団体利用
※往復係数 バ 利用者 往復利用 大部分 あ 考え 片道利用 少
あ 往復係数 1.75 通学利用者 い
片道利用 相当数あ こ 1.5
☆アンケ 調査 間利用希望者数 運行実績 要因
通勤定期 人 通学定期 人 購入 定期 購入者以外 通勤 通
学 バ 利用 ほ
通院 買物 目的 定期的 バ 利用 人 高齢者７人程度 く 極
限定的 あ
アンケ 調査結果 路線 時運行 前提 あ 今回 そ
路線 試験運行 あ
成27 度 実施 沿線住民アンケ 調査結果 踏 え 行 時刻表改正 成28 7月11日改正後 利用状況
改正 要旨
起点 斐 支所 田地域 雲 田駅 総合医療 ンタ へ移 こ
田高校へ 通学生及 一畑電車利用 通学生 出雲方面 向け 時刻改善 直江～荘
原間 ム 往来 実現 利便性 向 図
改正前後 比較
改正前 152日間 改正後 76日間
右回 1,582人/760便 2.0人/便 657人/379便 1.7人/便 左回 1,762人/760便 2.3人/便 928人/379便 2.4人/便 計 3,344人/1,520便 2.2人/便 1,585人/758便 2.0人/便
☆利用者 増加 要因
田高校へ 通学 既存利用者 利用頻度 新 利用者 拡大
一畑電車利用 通学 い 高校生 通学時間 あわ 便 時刻設定 変更
利用拡大 高齢者 利用 変
改正前 運行当初 団体 車や試 多
利用目標 実績 比較
利用目標 人/便 ⇒ 利用実績2.1人/便
出雲市公共交通シ ム あ 方 い 利用者 人当 経常損失指標
2,062 /人 ⇒ 点 赤信号
多数 利用 見込 い 高校生 自転車又 家族 送迎 通学 運転 免許 持 い高齢者等 交通弱者 タクシ 又 家族 支援 受け い 思わ
バ 利用 結 付 考え
沿線住民アンケ 家 バ 停 遠い 荷物 持 歩け
い バ 待 時間 苦痛 声 多数寄 そ そ 路線バ 利用 困
人 多いこ わ
定期的 バ 利用 人 う 高校生以外 70歳以 高齢者 ７ 程度
あ こ 方々 い 買物以外 既存 斐 タクシ 対応
考え
.総括
今回 試験運行 実績 路線バ 格運行実施 困 あ 言わ 得 い
引 続 斐 地域 交通シ ム 将来的課題等 い 斐 地域交通運行協 議会 連携 協議 行 いく
